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內容來自sina新聞
今年1750億元建設江城 各主城區增近萬停車位
□本報記者解鴻震
2015年，城建攻堅關鍵之年。
昨日，楚天金報記者從武漢市召開的2015年城建工作會議上獲悉，為“讓城市安靜下來”，今年將建220公裡城市綠道，每個中心城區將新建停車位5000至1萬個。
今年，武漢將安排城建投資1750.57億元，比去年增長16.7%，並以園博園建設為中心，堅持慎開工、快完工、嚴管理，文明施工、精細施工。今年重大項目完工21個、適時新開工10餘項重大工程，加快推進39項續建工程。
讓城市更安靜
中心城區環湖路都要改造成環湖綠道
今年，武漢城建有個新理念“讓城市安靜下來”。其主要包括四方面的含義：讓居民有一個就近鍛煉、休閑，感受安靜的地方，這就需要加強綠道和休閑空間建設;完善路網、打通斷頭路，增加停車位，減少擁堵帶來的喧鬧，讓城市在通暢運行中安靜下來;慎開工、快完工、嚴管理，提高建設效率，使建設量不少，但對交通影響減小;嚴格占道打圍審批、加強巡查，把施工的噪聲影響降到最低。
其中，今年將建成城市綠道228公裡。在中心城區，包括武昌東湖、沙湖綠道，漢口張公堤連接兩江江灘綠道和漢陽月湖、墨水湖綠道，中心城區環湖路都要改造成環湖綠道;新城區方面，要建設環後官湖綠道、環青龍山綠道、環龍靈山綠道、環金銀湖綠道與府河濕地綠道、木蘭景區群綠道等山水特色綠道。
2015年獨立實施的“綠道”項目投資約10億元，加上隨道路、排水同步實施的“綠道”建設，預計2015年“綠道”投入不少於30億元。
今年，每個中心城區建設停車場泊位5000至1萬個。鼓勵企業建設經營性停車場，支持居民小區建設服務小區的停車設施，支持機關、事業單位合理利用單位用地建設停車場。也可以企業和單位合建，一部分用於解決單位停車不足，一部分投資企業經營。
讓城市更暢通
地鐵1號線徑河延伸線今年開建
會上透露，頗受關註的地鐵1號線東西湖徑河延伸線，將確定在今年開建。
地鐵1號線徑河延伸線，從目前的1號線西段起始站——東吳大道站引出，經金山大道站、彭傢灣站，至終點徑河站。而蔡甸線(24號線)今年主要做前期工作。
今年底，地鐵3號線一期確定要通車。6號線一期、7號線一期、8號線一期、機場線、陽邏線(21號線)、紙坊線(27號線)等6條地鐵線，今年繼續施工。
此外，對於地鐵建設所需的資金難題，目前，除常規融資渠道，以及市、區投資共建外，武漢市又創新探索出一種軌道交通建設開發新模式，即：在每個中心城區規劃3個地鐵中心，在每個新城區規劃1個地鐵小鎮。這樣，可為地鐵建設籌資創造重要條件。
中山大道綜合改造啟動
主幹路建設項目，將完工東湖通道、21號公路(工人村—青化路)維修改造、解放大道下延線(黃浦大街—堤角)、濱江大道(武漢長江大橋—楊泗路)等;
建設李紙路二期(南湖大道—新路村)、新武金堤路(三環線—江國路)、新武金堤路(武泰閘—江國路，三環線—洪山江夏交界處)、濱江大道(楊泗路—四新南路)等;
開建解放大道下延線(堤角—三環線)、漢陽大道景觀大道、巨龍大道延長線、岱傢山大橋及兩岸接線、漢施公路改造、中山大道綜合改造等。
讓城市更美麗
確保張公堤城市森林公園9月開園
今年9月25日，第十屆中國(武漢)國際園林博覽會將開幕。今年將以園博會開園為節點，完善城市建設和綠化提升。
其中，長豐大道、古田四路北延線、廣華路、園博園東路等17條園博園周邊配套道路將全部完工。
以園博園建設為中心，加強一會(園博會)、一堤(張公堤城市森林公園)、一帶(三環線城市生態帶)等建設，確保張公堤城市森林公園與園博園同步建成開園。
金口水廠實現投入使用
排澇方面，繼續推進後湖四期、四新泵站等骨幹排水設施建設，新建排水幹管100公裡。
治污方面，啟動北湖污水處理廠及配套污水深隧工程建設，推進南太子湖污水處理廠升級改造、黃傢湖污水處理廠改擴建項目;新增污水管網100公裡;啟動亞行三期污泥處置工程建設。
供水方面，全面啟動琴斷口、白鶴嘴、宗關水廠擴建和制水工藝改造升級;實現金口水廠竣工投入使用。
城中村改造力爭掛牌16個村農會房屋貸款率利試算
今年，將重點推進三環線內城中村改造，力爭掛牌16個村，共涉及8萬多戶、1000萬平方米。
今年武漢市政府明確，拆遷將公開、公平，承諾“早簽字不會少拿一分錢，晚拆遷不會多拿一厘”。
武漢市副市長張光清表示，拆遷，並不意味著將所有低矮房屋都拆掉，“一座城市也需要低矮的空間，需要錯落有致之美”。也不一定非要全建成高樓大廈，“舉頭望明月。若都是高樓，哪還看得到月亮”。
武漢市長萬勇：
不妨搞一場“環湖馬拉松”大賽
昨日會上，武漢市長萬勇強調，城市主體是人，城市規劃和建設，都要以人為本，而不是建築，要用人的視角和需求，統籌好生態空間。“城市綠道，大多環湖而建，修好後，我們不妨每年都搞一場‘環湖馬拉松’大賽，充分釋放人在這座城市的運動活力。”萬勇認為，北京等地都在舉辦馬拉松，湖泊環繞的大武漢，更有舉辦優勢。
在提到高樓建設時，萬勇表示，宜多考慮城市風道問題，就像環評指標一樣，規劃建高樓前，也可以將“風動氣流數據”測試一下，若擋住瞭風道，那座高樓建設規劃就要調整。“要不然，看不見的生態被破壞瞭，我們自己還不知道。”萬勇說。
目前，武漢地鐵建設如火如荼。這也是至今武漢運用最多的地下空間開發。
就此，萬勇提醒說，成片的地下空間開發需盡早研究，並結合地鐵建設做出規劃方案，以免今後再進行地下開發時，才發現有地鐵隧道“橫”在上面，而造成建設成本更高。“現在啟動還不晚。今天再晚，也比明天早。”萬勇這樣說。
21個大項目分三大節點完工
4月30日前，二環線徹底“畫圓”，包括雄楚大街改造工程二環線段(梅傢山立交至珞獅路)、龍陽大道高架全部完工通車。
8月31日前，建成三環線西段，三環線南段中的光谷段，雄楚大街尤李立交至楚平路段和楚平路至關山大道段改造工程主線，長豐大道主線，古田四路北延線主線，園博園東路等工程。
12月31日前，地鐵3號線一期工程建成試運營，並建成東湖通道、武咸公路改造工程主線、21號公路改造工程、東風大道一期改造工程、解放大道下延線黃浦大街至堤角段、濱江大道楊泗路至長江大橋段、江北快速路新洲段，以及鸚鵡洲大橋兩岸接線的地面段、二環線武昌和漢陽段的地面段、武漢至孝感城際鐵路等工程。
新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2015-03-01/08095977590296232640290.shtml
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